Les médias ont mis en lumière les défaillances que nous dénoncions depuis des mois, le week-end qui viens de passer fut ainsi extrêmement fertile en retombées médiatiques !
​En voici un petit florilège (non-exhaustif).

24 mai 2019
L'UFC Que Choisir lance l'alerte sur les moteurs 1.2 Renault-Dacia-Nissan-Mercedes (TCe et DIG-T) et dénonce l'attitude des constructeurs en les mettant en demeure de prendre en charge les réparations ainsi que de procéder au rappel des véhicules concernés.

​Une foire aux question est également ouverte afin de répondre aux interrogations des consommateurs, avec notamment des lettres types de demande de Prise En Charge.
Enfin, un formulaire permet à ceux ayant déjà engagé des frais ou qui n'ont pas obtenu satisfaction de signaler l'attitude du constructeur !

Article du 20 mai 2019
Publié dans le magazine Roumain Libertatea

Des propriétaires de véhicules Nissan accusent le constructeur de leur avoir vendu des voitures défectueuses.

L'article pointe notamment une reprogrammation de l'injection (ECU > Engine Calcul Unity > Unité de Calcul Moteur) qui causerait une dilution d'essence dans le réservoir d'huile...

On savait que les moteurs 1.2 (Renault / Dacia TCe et Nissan DIG-T) aux normes Euro 5 présentaient des problèmes de segmentation et le constructeur a tenté d'y remédier dès 2015 en développant une reprogrammation de l'ECU afin de réduire la consommation d'huile (et donc les pannes qui en découlaient).
Il semblerait donc que les véhicules plus récents (aux normes Euro 6) qu'on croyait jusque là épargnés, soient en proie à un effet "inverse" !

https://www.libertatea.ro/stiri/mai-multi-proprietari-de-masini-nissan-acuza-compania-ca-le-a-vandut-autoturisme-cu-defecte-masina-s-a-oprit-in-mers-ma-pun-in-pericol-cu-ea-si-sunt-un-pericol-public-2638498?fbclid=IwAR3ndZB1WiNkHFP7dWU8Ax99asfR7Iv71N_FxKGEyJlwhAYnrlXuV2UtVsk

Aujourd'hui Renault fait la une de l'actualité, rattrapé par son Dieselgate...
http://www.rfi.fr/economie/20190513-dieselgate-rapport-accablant-renault
Comme d'habitude, Renault n'a pas souhaité répondre au journal, Le Monde en l’occurrence.

De notre côté, nous avons dépassé les 300 membres sur le groupe Facebook, plus de 120 cas de casse ou/et anomalies recensés via notre formulaire Internet, et un compte Twitter nouvellement créé.

Les choses avancent et nous en apprenons un peu plus chaque jour, nouant de nouveaux contacts avec des "amis" aux intérêts communs aux nôtres...

Nous tentons de solliciter Renault/Nissan depuis quelques temps afin d'avoir certains éclaircissements ;
- des défaillances sont avérées sur la motorisation 1.2 TCe et DIG-T. Une reprogrammation de l'ECU (Engine Calcul Unity -> Unité de Calcul Moteur) a été développée dès 2015 afin de tenter de réduire les problèmes de consommation anormale d'huile.
- cette reprogrammation semble avoir été appliquée aux moteurs sortis à partir de 2016 mais n'a pas fait l'objet de rappel de la part du constructeur pour les modèles déjà en circulation.
- cette reprogrammation à fait l'objet de "rappels cachés", étant appliquée au cas par cas lors de passages en concession, sans autre explication que de réduire la consommation d'huile (cela ne s'avérant pas toujours efficace du reste, mais la n'est pas le problème).

Nous avons donc posé ces questions à Renault ;
- en quoi consiste précisément cette reprogrammation de l'ECU ?
- quelles conséquences a t'elle sur les performances moteurs, la consommation et le respect des normes anti-pollution ?

Nous n'avons pas eu de réponse à ce jour...