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Michel et Patricia, Concarneau (29) achètent en 2017 en seconde main un Renault Captur 1.2 TCe 120 de juin 2016 / 20 000 km, à la concession de Concarneau. Aucune alerte ou mise en garde de la part de Renault sur de potentiels risques moteur. Une consommation d'huile est rapidement constatée et Michel doit remettre de l'huile régulièrement. La casse moteur survient peu avant les 6 ans du véhicule, à 67 000 km. Fusion soupape à pleine vitesse sur la voie rapide, à quelques kilomètres de chez eux. Renault prétend un temps avoir trouvé des traces d'éthanol en vidangeant le moteur mais n'insistera pas sur cette voie. Michel ne met que du SP 95 ou 98... Une facture manque dans l'historique d'entretien, le garagiste ayant pris sa retraite récemment, Michel aura des difficultés à la rééditer mais y parviendra fort heureusement. Au final Renault prendra 90% du remplacement moteur à sa charge, mais sans jamais admettre sa responsabilité pleine et entière évidemment !
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Premier parcours, du 15 au 18 septembre 2023 : Etape 1 : rencontre avec Sandrine puis David à Angers (49) Etape 2 : rencontre avec Renaud à Vendôme (41) Etape 3 : rencontre avec Bérengère à Troyes (10) Etape 4 : rencontre avec Boris à Mamers (72) Etape 5 : rencontre avec Alain à Vannes (56) |
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Sandrine, Angers (49) possédait un Renault Captur 1.2 TCe 120 de 2013 acheté d'occasion, elle a subit 2 défaillances moteur sur voies rapides en l'espace de quelques mois et a décidé de se séparer de son véhicule avec une lourde perte financière à la clé.
Elle a décidé de s'unir aux plus de 2500 autres plaignants (sept. 2023) engagés dans l'action collective Motorgate - Casse moteur via la plateforme MyLeo : https://myleo.legal/fr/products/motorgate-casse-moteur |
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David, Angers (49) possédait une Renault Mégane IV 1.2 TCe 100 de 2016 achetée d'occasion.
Casse moteur à 85 kkm sur le périphérique de Lyon sur la route des vacances en juillet 2021, remplacement moteur pris en charge par Renault à 85%. Casse boite de vitesse en décembre de la même année, refus de prise en charge constructeur cette fois-ci. David a dû se séparer de son véhicule afin de payer les frais... Il a décidé de s'unir aux plus de 2500 autres plaignants (oct. 2023) engagés dans l'action collective Motorgate - Casse moteur via la plateforme MyLeo : https://myleo.legal/fr/products/motorgate-casse-moteur |
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Renaud, Vendômes (41) possède un Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 de 2013 acheté d'occasion.
Casse moteur à 130 kkm après plusieurs pertes de puissances et des bruits récurrents présents depuis longtemps. Moteur réparé à ses frais pour 4000 € en remplaçant uniquement les soupapes endommagées. Surconsommation d'huile toujours présente depuis. Il a décidé de s'unir aux plus de 2500 autres plaignants (oct. 2023) engagés dans l'action collective Motorgate - Casse moteur via la plateforme MyLeo : https://myleo.legal/fr/products/motorgate-casse-moteur Edit 28/10/2023 : Renaud est de nouveau tombé en panne, en partant en vacances sur l'A10, perte de puissance, véhicule remorqué... |
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Bérengère, Troyes (10) possédait une Renault Clio 1.2 TCe 120 de 2018 achetée neuve.
Après seulement 4 ans et demi et 67 000 km son moteur a cassé sur l'autoroute. Les semaines qui ont suivi lui ont déclenché une maladie chronique...entre privation de son moyen de transport et lenteur de prise en charge constructeur, cet incident aura eu pour elle des conséquences indélébiles ! Moteur remplacé par échange standard (moteur reconditionné) avec reste à charge de 1800 €. Bérengère a préféré se séparer de sa voiture qu'elle appréciait pourtant, ne voulant plus risquer de revivre le même cauchemar. |
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Boris, Mamers (72) possède un Renault Grand Scenic III 1.2 TCe 115 de 2013.
C'était son tout premier véhicule, il a connu à plusieurs reprises en famille des pertes de puissance sur voie rapide. La chaîne de distribution a été d'abord mise en cause, puis la surconsommation d'huile s'est installée. Son véhicule a continué de rouler pendant plusieurs mois mais les symptômes se sont accentués et il a du limiter ses déplacements...jusqu'à la casse finale en mars 2023 à 168 kkm. Le véhicule dort dans le garage au bout de sa rue en attendant les suites judiciaires. |
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Alain, Vannes (56) possédait un Renault Kadjar acheté neuf en novembre 2017.
Il a subit la casse moteur à pleine vitesse sur voie express en janvier 2022, le véhicule avait 88 kkm et donc moins de 5 ans ! Renault a d'abord annoncé une Prise En Charge de 30 % puis cette PEC est montée à 60 %. Alain n'aura pas plus et le reste à charge sera de 4500 € (+ 100 € d'essence car réservoir vidé pour analyse). Alain a préféré se séparer de son véhicule mais reste attentif aux suites judiciaires du Motorgate. |
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Second parcours, du 6 au 9 octobre 2023 :
Etape 7 : rencontres avec Anthony et Léonard à Guyancourt (78) Etape 8 : rencontre avec Laïla et Bertrand à Paris (75) Etape 9 : rencontre avec Sonia et Ghislaine à Chalon-sur-Saône (45) Etape 10 : rencontre avec Odile à Bourges (18) Etape 11 : rencontre avec Jean-Louis à Nantes (44) |
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Jeannot, Rennes (35) possède un Renault Captur 1.2 TCe 120 de 2018.
Avec seulement 28 000 km, il n'a pas encore de problème moteur mais une consommation d'huile se met en place progressivement (0.2 L / 1000 km actuellement). Le réseau Renault reste sans réaction et aucune alerte ou mise en garde ne lui a été signalé. Jeannot a eu connaissance du Motorgate et il n'est pas sûr de vouloir conserver ce véhicule. Son témoignage est très intéressant : - véhicule peu kilométré, il roule moins de 10 000 km / an - véhicule de 2018, censé être "amélioré" par rapport à la génération 2012-2016 - aucune sensibilisation de la part du réseau Renault Renault sait que statistiquement la majorité des défaillances liées à ces défauts de conception vont se produire au delà des 5 ans d'âge du véhicule (casse moyenne actuelle aux environs de 74 kkm), ce qui empêchera alors les victimes de se retourner contre le constructeur au titre du vice caché ! |
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Anthony possède une Renault Mégane III Estate 1.2 TCe 130 achetée neuve en 2015. Casse moteur à 76 000 km en 2020 à pleine vitesse sur l'autoroute A13 avec femme et enfants en direction de la Normandie. Cylindre n°4 HS. 40% pris en charge par Renault, reste à charge de 4500 € pour Anthony.
Léonard, Montigny-le-Bretonneux (78) possède un Renault Captur 1.2 TCe 120 de 2013 achetée en 2018, son premier véhicule. Casse moteur à 77 000 km en 2019 à pleine vitesse sur l'autoroute A13 avec femme et enfants en direction de la Normandie...(bis) Cylindre n°3 HS. Proposition de Renault : 40 % de PEC. Léonard a refusé cette offre et s'est retourné vers son vendeur, son litige est toujours en cours mais devrait aboutir très prochainement. En attendant, son véhicule dort dans son garage depuis 4 ans ! |
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Laïla, Paris (75) achète une Nissan Juke 1.2 DIG-T en 2018, elle a 4 ans et 47 000 km.
Elle s'en sépare 3 ans plus tard après avoir roulé seulement 18 000 km avec. L'acheteuse tombe en panne moins de 200 km après la vente ! Moteur cassé. Laïla malgré sa bonne foi se retrouve prise en étau ; l'annulation de la vente est -légitimement- réclamée par l'acheteuse et Laïla estime avoir été trompée par Nissan car cette casse résulte de toute évidence d'un défaut d'origine constructeur (elle apprend notamment que la chaine de distribution avait été remplacée vers 30 000 km sans que cela ne lui aie été notifié) et en aucun cas d'un mauvais entretien de sa part puisqu'elle a effectué 2 révisions et 2 contrôles techniques en 3 ans. Elle a toujours été intriguée par la consommation d'huile qu'elle a connu dès l'achat du véhicule et qu'elle n'a pas caché à son acheteuse. Le véhicule est toujours immobilisé, Laïla est déterminée à mettre Nissan face à ses responsabilités. Elle a décidé de s'unir aux plus de 2500 autres plaignants (oct. 2023) engagés dans l'action collective Motorgate - Casse moteur via la plateforme MyLeo : https://myleo.legal/fr/products/motorgate-casse-moteur |
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Bertrand, Gournay sur Marne (93) achète un Renault Captur 1.2 TCe 120 en 2018, le véhicule a moins de 5 ans et 56 000 km.
Il constate dès l'achat une surconsommation d'huile...contacté, Renault minimise. 7 mois après l'achat, première casse moteur. Le vendeur Renault procède au remplacement du haut moteur -sous garantie- mais pas du bas moteur. L'été suivant, nouvel incident avec l'affichage du voyant "risque casse moteur". L'intervention effectuée par Renault est facturée 140 € et permet d'éteindre ce voyant sans détailler ce qui a été effectué. 3 ans après l'achat Bertrand subit une nouvelle casse moteur, se faisant une nouvelle frayeur sur autoroute ! Cette fois son véhicule est hors garantie et il doit sortir 4600 € de sa poche malgré une participation du constructeur. Après un dernier voyage à Marseille chaotique (voiture bridée à 90 km/h), Bertrand décide de se débarrasser de son véhicule et tirer un trait sur Renault. Il a décidé de s'unir aux plus de 2500 autres plaignants (oct. 2023) engagés dans l'action collective Motorgate - Casse moteur via la plateforme MyLeo : https://myleo.legal/fr/products/motorgate-casse-moteur |
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Hugo possède un Renault Scenic III 1.2 TCe, son moteur a cassé après 6 ans et 58 000 km seulement en 2021. Dès 2016 il y avait eu une première grosse interrogation sur le moteur, Renault avait alors effectué une reprogrammation pour repousser le problème. Suite à la casse du moteur, Renault lui a consenti 70 % de Prise En Charge, lui laissant environ 3000 € à verser de sa poche !
Guillaume possède un Dacia Duster 1.2 TCe de 2016. Guillaume est une personne en situation de handicap, la casse de son moteur est survenue à l'été 2023 à pleine vitesse sur l'autoroute A13, le véhicule avait alors 7 ans et 72 500 km. Cela a bouleversé sa vie au quotidien mais Renault ne souhaite pas revoir sa position et ne lui propose que 75 % de PEC, n'assumant pas réellement ce défaut de conception pourtant reconnu par des membres de son propre réseau ! On notera que les PEC sont variables et parfaitement inéquitables...quels en sont les critères ? Nul ne le sait. On constatera également que pour Renault ces moteurs cassés sont un vrai business. En effet, il existe une consigne de 700 € sur ces moteurs, donc pour Renault comme pour le client le remplacement moteur est "neutre" en quelque sorte, MAIS Renault récupère ainsi une pièce qui va rentrer dans un circuit d'économie circulaire. Le moteur est ainsi expédié à l'usine Renault Flins pour y être recyclé. Il retournera ensuite dans le réseau et sera vendu 5500 €ht (à l'heure ou nous écrivons ces lignes) sous l'appellation "moteur standard" qui prête souvent à confusion car beaucoup de clients croient payer un moteur NEUF. |
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