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En savoir plus...Vous trouverez ici des documents que nous avons recueillis à travers toute l'Europe et qui permettent d'établir que les constructeurs connaissent les problèmes qui affectent nos véhicules depuis de nombreuses années.
Les défaillances répertoriées vous sont également expliquées sur cette page. |
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Le 15/02/2016 Renault sait avec certitude que les moteurs H5F rencontrent un défaut de conception majeur !
Cette note interne confidentielle Renault l'admet clairement et décrit même tout le processus de dégradation du moteur menant à la fusion d'une soupape d'échappement. "Compte tenu de ces éléments, nous avons pu établir que le processus de dégradation était le suivant : Décrochage de la calamine des tulipes des soupapes d'admission → passage de la calamine entre les sièges et soupapes d'échappement→ dégradation des portées soupape échappement → perte d'étanchéité → passage d'un flux thermique entre siège et soupape→fusion de la soupape échappement." Il est à noter que dans le cadre de ces défaillances, aucune plainte client pour consommation d'huile n'avait été enregistrée...donc même sans symptôme précurseur, l'issue reste quasiment inéluctable. La qualité des soupapes n'est pas remise en cause, de même que la segmentation... L'hypothèse retenue est une consommation d'huile par ré-aspiration (par le circuit de recyclage des vapeurs d'huile, comme nous l'apprendront plus tard). |
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Cette note interne confidentielle Renault (ici en Français, mais qui existe aussi en Hollandais, en Allemand, en Roumain et en Serbe, plus un rapport d'intervention provenant de Roumanie prouvant son application) est créée le 05/06/2015.
Une "défaillance de la calibration d'injection" y est clairement admise. Cette note a évolué au fil des ans, le nombre de codes moteurs et donc véhicules concernés s'accumulant inexorablement...jusqu'à ce que TOUS les moteurs H5Ft fassent partie de cette liste ! |
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En mars 2017, la note Actis Solution 35426 fait son apparition au sein du réseau constructeur.
Cette fois ce sont TOUS les véhicules équipés de cette motorisation qui sont concernés par une "défaillance de la calibration d'injection". Les modèles 2012-2016 comme les véhicules 2016-2018 ! Renault avait pourtant communiqué, en réponse à certaines questions de députés ou par la voie du Ministère de l'Économie qu'une nouvelle calibration moteur avait été appliquée à compter de juin 2015 afin de "limiter la consommation d'huile"... La seule solution curative reste donc de reprogrammer le calculateur d'injection...solution qui ne fonctionne pas, comme l'a confirmé la décision de justice rendue au Tribunal de Nanterre le 27 janvier 2022 (n° RG : 19/08172). |
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Cliquetis et LSPI (Pré-Allumage)... |
Fiches-auto.fr Segmentation moteur... |
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Tableau codes moteur...*TCe 130 > H5F404 > Scenic III > 2013-2016
Fiche Wikipedia moteur H...
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En savoir plus grâce au code VIN...Pour Vehicle Identification Number (Numéro d'Identification du Véhicule).
Il comporte 17 caractères, voir carte grise ligne E ; -> vindecoderz.com (ok pour Nissan) Si l'année ne correspond pas (Renault, Dacia), voir ci-dessous. Il faut chercher les 10ème ET 11ème chiffres...
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