CASSE RENAULT NISSAN DACIA 1.2 TCE & DIG-T
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VOUS ÊTES PLUS DE 400.000 PROPRIÉTAIRES  (OU ANCIENS PROPRIÉTAIRES) D’UN VÉHICULE DU GROUPE RENAULT – NISSAN – DACIA ÉQUIPÉ D’UN MOTEUR 1.2 TCE OU DIG-T, FABRIQUÉ ENTRE 2012 ET 2018.
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VOUS ÊTES DÉJÀ DES MILLIERS À VOUS ESTIMER VICTIMES DES AGISSEMENTS DOLOSIFS VOIRE DÉLICTUEUX DU GROUPE RENAULT – NISSAN – DACIA.

D’ABORD, VOUS VOUS PLAIGNEZ D’UNE SURCONSOMMATION D’HUILE AUGMENTANT LES DÉPENSES D’ENTRETIEN ET LA POLLUTION. POUR BEAUCOUP D'ENTRE VOUS LE MOTEUR LÂCHE ENTRE 50 000 ET 100 000 KM : C'EST LA "CASSE MOTEUR". VOUS ÊTES NOMBREUX À NOUS RACONTER QUE VOUS AVEZ ÉVITÉ DE JUSTESSE DES ACCIDENTS MORTELS.

A LA DEMANDE DE PLUS DE PRÈS DE 2900 PLAIGNANTS, L'ACTION COLLECTIVE MOTORGATE - CASSE MOTEUR EST DONC LANCÉE CAR VOUS AVEZ LE SENTIMENT D’UN COMBAT DÉSÉQUILIBRÉ ENTRE UN MASTODONTE QUI FAIT TOUT POUR GAGNER DU TEMPS ET VOUS ÉPUISER EN PROCÉDURE OU EN EXPERTISE POUR FINALEMENT, VOUS PROPOSER UNE PRISE EN CHARGE INEXISTANTE VOIRE DÉRISOIRE ET, EN TOUT CAS, MÉPRISANTE.

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ADHÉSION AU COLLECTIF...
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L'assoVictimes du Motorgate est indépendante (loi 1901) et regroupe les victimes afin de faire entendre leur voix et accumuler des éléments dans le but de médiatiser ce scandale et faciliter le travail des avocats dans le cadre des différentes actions en justice en cours ou à venir.
Adhérer à l'association permet également à celle-ci de mener des actions concrètes ou investigations pour contraindre les constructeurs et les autorités à réagir.
​"Tant que les bénéfices retirés par le professionnel de son silence et de la pratique frauduleuse sont supérieurs aux cours de condamnation, il n’a aucun intérêt à modifier son comportement."
(UFC Que Choisir - Casse moteurs Renault 1.9 DCI)

Motorgate "Renault-Dacia-Nissan" – L’automne de la vérité

10/17/2025

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En juin 2023, le cabinet MyLéo, en collaboration avec l’association Victimes du Motorgate, a déposé auprès du Parquet de Nanterre une plainte pénale visant les groupes Renault–Dacia, afin de faire reconnaître les responsabilités dans les défaillances moteur touchant de nombreux propriétaires de véhicules.

Depuis, plusieurs compléments de plainte ont été transmis (plus de 2000 plaintes ont ainsi été déposées à ce jour), et le dossier a été confié au Service National des Enquêtes (SNE) de la DGCCRF, qui a procédé à l’audition de plusieurs plaignants.

Nous savons que ce type d’enquête est complexe et exigeant. Mais après plus de deux ans d’investigations, et alors que les attentes des victimes demeurent fortes, nous espérons que le Parquet de Nanterre saura, d’ici la fin de l’automne, donner une orientation claire à cette procédure.

Nos avocats ont récemment renouvelé leur confiance au Parquet, tout en exprimant le souhait légitime d’obtenir des précisions sur les suites à venir avant la fin de l’année 2025.

Nous ne doutons pas que la justice saura tenir ce cap, dans l’esprit d’équité et de transparence qui l’anime.

​En parallèle, le volet Nissan de l’affaire a fait l’objet d’une plainte pénale distincte déposée en mai 2025, également devant le Parquet de Nanterre, représentant plusieurs centaines de nouvelles victimes.

Une coordination efficace entre ces deux volets — Renault–Dacia et Nissan — serait une avancée majeure pour toutes les personnes concernées.

L’association Victimes du Motorgate reste pleinement mobilisée aux côtés du cabinet MyLéo et des plaignants.

Nous croyons que l’automne 2025 sera celui de la clarté et de la justice.

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