Retour en images sur le long chemin parcouru par les victimes du Motorgate afin d'obtenir un jour justice !
​​Merci à Eric Cubilié pour son travail précieux.

Nous avons lancé à ce jour 2 pétitions, la première -lancée fin 2019- avait permis d'alerter sur les défaillances des moteurs 1.2 Tce et compte près de 22 000 signataires :
https://www.mesopinions.com/petition/social/alerte-defaillances-moteurs-renault-nissan/78072

Une seconde pétition a été conjointement lancée en janvier 2024 avec les victimes des moteurs Puretech, AdBlue, puis Takata et 1.5 BlueHDI :
https://www.mesopinions.com/petition/justice/motorgate-puretech-adblue-cessent-scandales-automobiles/225421

Plusieurs bénévoles travaillent dans l'ombre afin de contribuer à faire évoluer les choses et à aider les victimes passées ou à venir.

Nous faisons au mieux de nos capacités, mais "à nul l'impossible n'est tenu".

Si vous souhaitez donner un peu de votre temps ou/et apporter vos compétences, vous serez les bienvenus dans cette "aventure", n'hésitez-pas à nous contacter, mais votre plus grand soutien sera d'adhérer à l'association si vous êtes victime, ou a effectuer un don afin de soutenir notre engagement !

Nous vous souhaitons à tous de bonnes fêtes de fin d'année et surtout que 2025 nous comble de succès après cinq ans de lutte. 

En 2014, la loi Hamon introduit en France la notion d'action de groupe et promettait alors aux victimes d'un même abus de se regrouper afin d'obtenir réparation en justice…permettant ainsi potentiellement à TOUTES les victimes de bénéficier des décisions de justice d'une action menée à son terme.
15 associations étaient ainsi agréées à porter ce genre de recours.
Dix ans après, une trentaine d'actions ont été engagées et seuls 5 dossiers ont abouti !
Parler d'échec est un doux euphémisme...

Le 25 novembre 2020, une directive Européenne (2020/1828 du 25 novembre 2020) visant à améliorer les intérêts collectifs des consommateurs était adoptée et devait être transposée en droit des états membres sous 2 ans. L'idée étant de se rapprocher des "class actions" Américaines mais sans leurs dérives.

Cette réforme, loin d'être révolutionnaire, devait pourtant améliorer les choses pour les consommateurs et visait à élargir le champ d'action ainsi qu'à intégrer une possibilité d'action transfrontières.

En février 2024, la proposition de loi présentée par Laurence Vichniesky (Modem) et Philippe Gosselin (LR) portant réforme de l'action de groupe en France fut adoptée en première lecture par l'Assemblée nationale, à l'unanimité des groupes.
​La France, encore à la traine pour transposer cette directive Européenne semblait enfin avancer dans la bonne direction.