Communiqué de l'association Victimes du Motorgate...

Vous êtes nombreux à vous demander ce qu'il advient de l'action collective contre Renault et Nissan dans le cadre des défauts de conception des moteurs 1.2 Tce (code H5F).

Un petit rappel historique est nécessaire :

• De 2012 à 2018, Renault-Dacia et Nissan produisent des moteurs essence 1.2 Tce (DIG-T pour Nissan), ils équipent de très nombreux modèles : Renault Mégane (3 et 4), Scenic et Grand Scenic (3 et 4), Kangoo 2, Clio 4, Captur et kadjar, Dacia Dokker, Duster 1 et 2, et Lodgy, Nissan Juke, Qashqai et Pulsar, ainsi que quelques rares Mercedes Citan
• En mai 2015 apparait la note interne Renault Actis Solution 10575, elle établit un défaut menant à une surconsommation d'huile…Renault identifie alors un processus de dégradation menant à des cas de fusion soupape, ce que le constructeur a pu reproduire en test dans ses ateliers de Valladolid
• Mai 2019, l'UFC Que Choisir lance l'alerte…des milliers de victimes se font connaître
• Janvier 2022, sous l'impulsion du groupe Facebook, les victimes parviennent à lancer l'action collective "Motorgate – casse moteur" qui sera menée par la plateforme MyLéo
• Juin 2023, faute de dialogue possible avec les constructeurs Renault et Nissan, une plainte pénale est déposée contre Renault auprès du parquet de Nanterre
• En juin 2024, une rencontre a lieu entre le vice-procureur de Nanterre, Maitre Christophe Lèguevaques et 2 membres de l'association Victimes du Motorgate (O. Blanchet et B. Fajeau)
• En mars 2025 le parquet de Nanterre n'a toujours pas communiqué les conclusions de ses investigations

La rencontre de juin 2024 à Nanterre nous avait clairement poussé vers un grand optimisme, et des délais nous avaient été annoncés.

Aussi nous attendions un retour CONCRET du parquet de Nanterre en ce premier trimestre 2025. Force est de constater que nous attendons toujours à l'heure ou ces lignes sont rédigées…pour autant nous savons également que le dossier est toujours en cours d'instruction, donc ce "temps long" n'est pas forcément une mauvaise nouvelle, bien au contraire si elle permet d'accumuler des éléments qui serviront les intérêts des victimes !

Concernant le "volet Nissan" de l'affaire, qui ne fait pas encore l'objet d'un dépôt de plainte pénale, les choses vont prochainement avancer.

Pour faire simple ; il était urgent d'attendre des avancées éventuelles du parquet de Nanterre, ce qui aurait pu permettre d'élargir naturellement le dossier aux victimes Nissan, mais faute de retour sur ce point MyLéo va devoir aller de l'avant.

Maitre Lèguevaques s'est engagé à communiquer très prochainement pour faire le point sur ces affaires (Renault-Dacia ET Nissan).
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A ce jour, plus de 2900 personnes se sont inscrites via la plateforme MyLéo à l'action collective conjointe !

Plus d'infos ici ;
https://www.helloasso.com/associations/victimes-du-motorgate
https://myleo.legal/fr/products/motorgate-casse-moteur

L'association Victimes du Motorgate compte à ce jour près de 350 adhérents.

L'association représente les victimes et travaille aussi avec les avocats afin d'accumuler des preuves.
Ce sont des bénévoles (des victimes ou sympathisants).

Elle communique et analyse les problèmes rencontrés par les victimes afin de médiatiser sur l'ampleur du problème.

L'adhésion à l'association permet de lui donner des moyens pour agir et cela vous  permettra d'être tenu informé.e des évolutions de l'affaire.

L'adhésion ne suffit pas pour prétendre à une indemnisation si Renault (ou/et Nissan) est condamné.
En revanche, l'inscription à l'action collective "Motorgate - casse moteur" vous permet d'être représenté.e par les avocats afin qu'ils défendent vos droits.

Ainsi, si les avocats parviennent à faire condamner le groupe Renault, vous pourrez prétendre à une indemnisation.